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形成城市铁路工业遗迹新景观带

发布时间:2019-05-08 17:07编辑:admin1阅读(

      脚步慢下来,城市绿起来。乌鲁木齐正在打造城市慢行系统,让市民乐享街头慢生活。

      城市慢行系统,指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,引导市民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。

      近年来,乌鲁木齐结合城市建设,依据人口密度和市民意愿,串联城市重要景观节点和人流节点,通过以红山为核心的四山三塔绿色慢行廊道、会展片区红光山绿谷休闲慢道、会展片区废旧铁路改建休闲漫步道、水磨沟河近期示范段休闲慢道、水上乐园-十七户湿地片区休闲慢道为依托,进行生态连接和贯通,在中心城区整体逐步构建成环成网的城市慢行空间体系,逐级向支路扩散,最终联通中心城区外部区域景观,贯穿全城,打造一个亲水亲绿、健康活力的休闲慢行网络,为市民勾勒慢生活。

      每天早晨,家住纺校的退休工人李玉兰总爱到红山公园附近转转,那里有一抹靓丽的绿色在牵引着她。

      5月2日9时30分许,李玉兰夫妇和往常一样,走到六道湾附近,坐35路公交车前往红山公园。有时候,他们和朋友在红山公园的树荫下锻炼身体,有时候,会顺着路边休闲步道去人民公园,遇到漂亮的花她会拿手机拍下来发个朋友圈。

      李玉兰最喜欢的这段路线,其实是以红山为核心的四山三塔绿色慢行廊道中的一条支线,利用休闲慢行天桥,串联起人民公园、揽秀园、红山公园 和红山公园(东),主次分明,线路通达,是市民休闲、健身的绿色通道,成为城市慢行空间体系中的一个亮点。

      记者从乌鲁木齐市城乡规划管理局了解到,按照正在实施的《乌鲁木齐市中心城区慢行系统规划(2016-2020年)》(以下简称规划),乌鲁木齐中心城区将以“两纵、三横”的主要慢行通廊及成环成网的辅助慢行通廊,向支路扩散,形成“一环绕城环绕绿道、四大休闲慢行通廊”的整体休闲慢行网络,通过“十条郊野线路”联通中心城区外部区域景观节点。

      绿色是生命的象征、大自然的底色。今天,绿色更代表了美好生活的希望、人民群众的期盼。

      乌鲁木齐市城乡规划管理局规划编制处处长慕小东认为,城市慢行系统的建设,首先需要慢行路网,其次需要公共交通和其他公共资源的配套,可以说是一项综合规划,最终目的是方便公交、自行车、行人等通行,这种绿色出行的方式,全面提升乌鲁木齐的城市形象。

      另外,新疆人口逐渐步入老龄化,老年人出行更加依赖于慢行和公交,城市慢行系统的建设可以体现出对的关爱。

      目前,经开区(头屯河区)大小绿谷片区休闲慢行已初具规模,吸引了大量居民,其他各区(县)也在启动中。

      “骑着单车出门不是梦!”5月3日11时,市民姚德带着8岁的儿子出门,他们计划沿着会展片区红光山绿谷休闲慢道“溜一圈”,步步如画的绿色长廊,吸引着他们。

      会展片区红光山绿谷休闲慢道,依托经六路绿廊滨河景观设置慢行系统,包含慢行步道及自行车道,满足周边人群需求。

      不仅仅是慢行步道,随着慢行系统的完善和提升,市区部分路段修建了自行车道,365bet市民骑车不用和机动车抢道了,慢行系统让城市交通更人性化。随着共享单车的崛起与风靡,最近几年首府市民骑自行车出行比例已有明显提高。

      “提倡公共自行车出行。”慕小东说。近期在高铁片区建立试点,远期可与公共交通结合大力推广,利用公共自行车系统引导自行车良性发展,重点可解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘问题,打通“最后一公里”。

      慕小东说,构建城市“慢行系统”不仅仅是将遗失了的步行和自行车路权重新归还,还需要通过其他公共资源的配置,涵养市民步行和自行车出行的习惯。

      按照规划,新区建设时预留自行车道,老城区提升改造时,改善现有慢行空间,进一步完善慢行系统,提升居民步行环境。在滨河生态游园里亲水亲绿 宽约六七米的水磨河由南向北穿游园而过,水面清澈,一座石拱桥连接河两岸,岸边乔木茂盛,绿道两边草色青青,吸引了不少游人驻足。

      随着水磨河三期生态景观改造工程完成,这个集休闲娱乐健身于一体的滨河生态游园,成为休闲好去处。

      正在建设中的水上乐园-十七户湿地片区休闲慢道,同样承载着生态滨水景观廊道的功能,进一步满足着人们亲水亲绿的愿望。

      放眼望去,十七户湿地流水潺潺,绿道景观带树木繁茂,色彩丰富的湿地中鸟鸣啾啾,一抹自然淡彩融入其中。

      慕小东称,结合老城区提升改造规划,正在全面开展的水上乐园-十七户湿地片区休闲慢道,引用和平渠水系串联南公园、水上乐园、十七户湿地及金泉公园,构建“一水穿四园”滨水慢行空间,增加健身、游憩、骑行等功能,将成为首府南部兼具休闲观光、科普宣讲的生态景观廊道。

      与此同时,各区(县)慢行系统正在全面推开,绿色的生态之美,让乌鲁木齐构建慢行系统的步伐更加沉稳。

      会展片区废旧铁路改建休闲漫步道,一条废弃的铁轨记录一座城市的变迁,是行经此处的市民最为直观的感受。

      近年来,乌鲁木齐始终坚持绿色发展理念,大力营造绿道等绿色生态空间,让市民共享绿色生态成果,也体现出本土的特色文化。

      作为城市慢行系统的有益补充,会展片区废旧铁路改建休闲漫步道,依托总体规划中会展片区的功能定位,对外展示乌鲁木齐生态环保的建设理念,体现“工业遗产的保护与再利用”的文化创意理念,形成城市铁路工业遗迹新景观带。

      另外,根据铁路两侧绿地宽度,设置人行道、自行车道,增加步行支线,使得市民有了更舒适的游玩休憩体验。

      慕小东称,慢行系统建设遵循新区新建开发、老城区整治改善的原则,不断提升市民步行环境,还路于民,使市民充分体验“水在城中,城在绿中,人绿相随”的宜居环境,勾勒独具乌鲁木齐特色的“慢生活”。

      过去,城市的发展更多地追求“速度”、追求“效率”,然而,物质生活日益丰富的今天,在城市发展中注入一些“慢”思维,譬如建设中的慢行系统,会让城市生活更富有诗意。

      在绿色廊道漫步、家门附近四通八达的公交车站、骑着自行车在自行车道溜达、穿行在废弃的铁路线寻找城市发展轨迹、在如画的滨河生态游园里休憩……随着首府“公交+慢行”系统的不断完善,慢行系统成为连接城市和自然的一条绿色纽带,使得一股悠然自得的“慢生活”气息,让越来越多的首府市民享受到自由绿色的慢生活。

      放在治理“城市病”的背景下,这种被民众所接受的绿色、环保、低碳的出行方式,可谓意义深远。